Onsdagen den 21 augusti cyklade vi in till Nora och utforskade andra delar av stan. Det vackra gamla vattentornet från 1800-talet har stått tomt sedan 1960. Nu planerar man bygga bostäder i tornet. Undrar om det blir någon hiss?
Vi fortsatte till Kvarteret Bryggeriet vid Hagbyån. Under den moderna industrialismens framväxt i slutet på 1800-talet etablerades här bland andra Nora Bayerska bryggeri, Nora
Tändrörsfabrik och Nora
Sågbladsfabrik. Se kartan. Läs här vad tändrör är. (Wikipedia)
.jpg)
Nutidens
verksamheter i Kvarteret Bryggeriet startade i början av 2000-talet. Fram till idag har området utvecklats till en levande mötesplats med ett
tjugofemtal hantverksföretag, restaurang, bryggeri, kafé och sommarutställningar i
bryggerihuset.I Puben Bakgården låg tidigare Nora Tändrörsfabrik.
.jpg)
Sågbladsfabriken är idag ett modernt bostadsområde.
.jpg)
Bayerska bryggeriet och Chiquita (bakom blomlådan)
%20Beskuren.jpg)
Nora Bayerska Bryggeri från 1893, där man bryggde öl fram till 1955.

Statyn "Chiquita" av Torsten Melander är en charmig liten skulptur i Kvarteret Bryggeriet och en del av områdets konstnärliga och kulturella inslag, som bidrar till den kreativa atmosfären i kvarteret.
%20beskuren%20Chiquita.jpg)
Vi tyckte vi var klara med Nora, så vi lastade cyklarna på husbilen och fortsatte resan norrut utmed Norasjön, Fåsjön och till Usken, där Siggebohyttans Bergsmansgård (Wikipedia) ligger.


Det Gula gästrummet med sänghimmel över sängen och en så kallad pigtittare på bordet.
Stackars gäst som kommer på vintern. Kanske var sängen uppvärmd med en 'bayott' (eller flera). Ordet "bayott" är en försvenskning av det engelska
ordet "bouillotte," som i sin tur kommer från franskan.
"Bouillotte" betyder "liten kokare" eller "liten
gryta" och användes ursprungligen för att beskriva en liten behållare för
varmt vatten.
Efter en god fika fortsatte färden med husbilen söderut. Vi hamnade då vid Järle stationshus. Nora - Ervalla Jernväg (Wikipedia) invigdes 1856 och var därmed Sveriges första normalspåriga järnväg för både person- och godstrafik.

Persontrafiken på järnvägen lades ned 1966 på grund av vikande konjunkturer för järn- och stålindustrin, vilket också ledde till att godstrafiken upphörde. Det sista godståget gick den 1 december 1978.
Numera drivs järnvägen av NORA BERGSLAGS VETERANJÄRNVÄG (NBVJ)
z


.jpg)





Inga kommentarer:
Skicka en kommentar