tisdag 15 oktober 2024

Norrlandsresan: Del 6 Från Gällivare till Jokkmokk den 8 september

Vi ska nu åka Inlandsbanan (Wikipedia) som går mellan Kristinehamn och Gällivare, som ligger på 360 m ö h och 131 mil från Stockholm.Efter riksdagsbeslutet 1907 började Inlandsbanan byggas i etapper och blev helt klar 1937.
Världens resor har abonnerat en motorvagn, som är bemannad med två lokförare (Jenny och Therese) och en tågvärd (Adrian). Vi åker söderut intill Muddus Nationalpark. Marita njuter av utsikten.Jämfört med buss så är det gott om plats på tåget. Man kan gå omkring och prata med reskamraterna och tågpersonalen.Det är inte ofta man åker ett så här långsamt tåg där man kan njuta av utsikten och se renar utmed spåret. Jag går fram och pratar med lokförarna och kan samtidigt se det långa spåret framför mig.

Kerstin och Marita i samspråk

Hösten kommer tidigare här i norr och löven har börjat falla. En del löv sugs in i motorrummet och blockerar luftintaget. Det är ett jobb för tågpersonalen att med en tryckluftslang stark fläkt blåsa bort löven.

Vi åker utmed Stora Lulevattnet, som utgör vattenmagasinet för Porjus kraftstation, vars huvudsyftet var att leverera ström till den nybyggda Malmbanan.

Ställverket vid Porjus, som byggdes för Malmbanans elektrifiering 1920.

Strax efter Porjus åker vi över Stora Lule älv på bron vid Långsele.

Strax innan vi passerar Harsprångets (Wikipedia) kraftstation stannar tåget.

Det är dags att blåsa bort löv igen från motorrummet.

Harsprångets stora damm. Tack vare Harsprånget kunde sydsverige få del av vattenkraften från norr. Det skedde 1952 när den 100 mil långa 400 kilovoltsledningen till Hallsberg var klar.